Węzeł Jawornik: 10 ofert na budowę

Dziesięć ofert wpłynęło w przetargu GDDKiA na budowę nowego węzła na zakopiance w Jaworniku — najtańsza opiewa na blisko 76,6 mln zł.

W przetargu na budowę węzła w Jaworniku (DK7, odcinek Kraków–Myślenice) zainteresowanie zadeklarowało 10 wykonawców. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum ZUE (lider) z Przedsiębiorstwem Budownictwa Inżynieryjnego „Energopol" i Sarivo Infrastruktura — 76,56 mln zł. Pozostałe oferty wahają się od 79,1 mln zł (Swietelsky Rail Polska) do 101,75 mln zł (konsorcjum Nowak-Mosty). W gronie chętnych są m.in. Eurovia, Strabag, Budimex, Trakcja i Mostostal Warszawa.

To czwarty bezkolizyjny węzeł budowany w ostatnich latach na odcinku zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Kluczowym elementem będzie 71-metrowy wiadukt nad DK7, łączący drogę wojewódzką nr 955 ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka. Po obu stronach wiaduktu powstaną pięciowlotowe ronda (61 m i 55 m średnicy) — to od strony Polanki ma umożliwić w przyszłości włączenie północnej obwodnicy Myślenic. Inwestycja obejmie 3,5 km nowych i rozbudowanych dróg oraz 1,8 km chodników.

Wykonawca na budowę będzie miał 19 miesięcy plus przerwy zimowe — łącznie 25–28 miesięcy. Wcześniej GDDKiA otworzyła węzły w Myślenicach, Mogilanach, Głogoczowie i Gaju oraz tunele w Krzyszkowicach i Libertowie; w Libertowie budowa wciąż trwa (planowany termin to połowa 2027 r.).

Źródła: GDDKiA, Radio Kraków